Approvato il progetto che prevede diversi lavori in alcune zone del territorio comunale. Per rendere la cittadina più armoniosa e conciliabile con le esigenze dei cittadini.

di Alessia Sette

Caselle – Se mancano delle buone fondamenta, gli edifici crollano, così come se alcune strade risultano impervie e disconnesse, difficile risulta circolarvi. Per questo l’amministrazione casellese ha dato il via a un progetto di sistemazione di alcune parti della città: l’obiettivo è rendere più agibile la mobilità urbana senza stravolgere la viabilità. Le aree di intervento sono state selezionate dopo un’attenta analisi del territorio, privilegiando le strade che necessitano maggiormente di interventi urgenti, ovviamente in relazione all’ammontare economico delle spese. Le zone interessate risultano, quindi essere via alle Fabbriche (tra via della Gerbola e Strada Francia), via Madonnina (tratto iniziale da via alle Fabbriche), via Ciriè, via Vietta, via Puccini, via Suor Vincenza Benefattrice, via Cappuccino. Gli interventi che saranno attuati riguarderanno in punti differenti il rifacimento delle banchine stradali, la bitumatura stradale, l’allargamento della carreggiata, la realizzazione di marciapiedi, la revisione del sistema di raccolta acque meteoriche, la verifica dei sistemi di allacciamento, il ripristino della pavimentazione bituminosa ed infine opere varie di finitura, completamento e realizzazione segnaletica. “Si tratta della prosecuzione del piano di manutenzione delle strade di Caselle – dichiara il Sindaco Luca Baracco – che ha portato a dividere la città in 4 grandi macro-aree in modo da individuare i lavori da compiere e approvando prima i progetti di fattibilità e successivamente i progetti definitivi-esecutivi. In tutto sono circa 600-700 mila euro investiti per la messa in sicurezza delle strade cittadine”.

Su questo provvedimento abbiamo sentito anche il Movimento 5 Stelle locale. “Abbiamo appreso con piacevole stupore la pubblicazione della delibera del settore opere pubbliche con la quale vengono stanziati dei soldi per interventi in zona ovest e nord del nostro Comune – spiega Andrea Dolfi, portavoce del gruppo – e sarà nostra cura verificare i computi metrici e gli interventi periodicamente al fine di valutare se la spesa, emersa dallo studio, sia congrua agli interventi stessi, segnalando agli organi preposti eventuali incongruità. Purtroppo l’immobilismo perdurante delle passate amministrazioni rispetto al tema della sicurezza stradale, pedonale e ciclabile ha generato un forte malcontento tra i nostri concittadini”.

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di Alessia Sette e Giada Rapa

Leggendo la definizione dal sito Wikipedia, “l’espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento (e in generale un sistema di mobilità urbana) in grado di diminuire gli impatti ambientali sociali ed economici generati dai veicoli privati”. Un termine che viene frequentemente utilizzato, e abusato, da molti rappresentanti politici per affermare che c’è la loro attenzione a rendere maggiormente vivibili le città, anche se spesso, tranne rari casi, si tratta di pochi palliativi rivolti a creare meno problemi ai cittadini per non scatenare proteste e perdite di consenso. Le mobilità alternative rappresenta invece un punto chiave di ogni comunità per mantenere le città più pulite e spesso richiedono decisioni e scelte risolute a volte anche impopolari. Nel nostro piccolo abbiamo svolto una breve focus sull’argomento, concentrando lo sguardo su Borgaro, Caselle e Mappano.

CASELLE: PEDIBUS E MEBUS DA POTENZIARE – “In merito alla mobilità sostenibile, in città sono attive alcune misure, mentre altre sono in fase di studio” Il Sindaco Luca Baracco esordisce in questo modo per rispondere alle nostre domande sul tema. “Da anni promuoviamo il Pedibus per educare i più giovani ad andare a scuola a piedi e proprio poche settimane fa abbiamo aderito al bando del Ministero dell’Ambiente per la Mobilità Sostenibile Casa-Scuola e Casa-Lavoro all’interno del quale abbiamo inserito lo sviluppo di questa pratica. In fase di potenziamento anche il servizio di trasporto pubblico a chiamata “MeBus” (attivo anche a Mappano e Borgaro, ndr), attraverso la realizzazione del tratto di marciapiedi di collegamento tra Caselle e Borgaro nella zona Bennet. È prevista poi – continua il Sindaco – la realizzazione di un Bike Park per lo stallo delle biciclette sul territorio comunale e una parte di educazione civico-stradale nelle scuole. Inoltre, nell’ambito della riorganizzazione di via alle Fabbriche, è prevista la realizzazione di alcuni km di pista ciclopedonale che si connetterà sia con il percorso dello “Sturing“, ossia la pista lungo la Stura tra Borgaro e Lanzo, sia con la pista che porta a Venaria da una parte e ai percorsi di “Tangenziale Verde” dall’altra, verso Settimo”. Rammarico è invece espresso dal consigliere Filippo Elia, delegato dal Sindaco presso il Consorzio Net, sul tema della mobilità, a riguardo del Car Sharing. “Il servizio, sia a Caselle e sia a Mappano, non è mai decollato e le attuali difficoltà economiche del gruppo (in liquidazione, ndr) non hanno permesso una strategia di informazione che vista la novità era necessaria”.

A BORGARO SI ATTENDE LA REALIZZAZIONE DEL SOTTOPASSO DI CORSO GROSSETO – Sui provvedimenti rivolti alla mobilità alternativa la città non è particolarmente all’avanguardia. Sono infatti quasi nulli i progetti che favoriscono le buone e salutari pratiche legate allo spostamento dei cittadini all’interno del territorio. “L’unico progetto su cui stiamo lavorando è quello di una linea pubblica che unisca i comuni dell’Unione NET” spiega il Sindaco Claudio Gambino. Il progetto, chiamato IntraNET, è stato presentato proprio dall’Unione nell’ambito del Programma Sperimentale Nazionale di Mobilità Sostenibile Casa-Scuola e Casa-Lavoro. “Inoltre stiamo aspettando che venga finalmente realizzato il sottopasso di corso Grosseto che permetta di sviluppare la piena potenzialità della ferrovia Torino-Ceres, che si configura come la nostra reale mobilità sostenibile. Questo dal momento che il vero flusso del traffico è verso il capoluogo” conclude il Sindaco.

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di Giada Rapa

Carla Pairolero

“Il blocco della circolazione è solo una soluzione momentanea. Per combattere gli alti livelli di smog occorre partire dai trasporti e dalla mobilità urbana”. Carla Pairolero, di Legambiente Metropolitano, nonché cittadina borgarese di Villaretto, ha così espresso il suo pensiero dopo l’incontro tenutosi ieri a Torino tra città metropolitana e comuni della prima cintura per parlare di provvedimenti da adottare contro l’alto livello di inquinamento atmosferico di queste settimane e che inizialmente potrebbe portare ad un blocco totale della circolazione a partire dal 30 dicembre.

Secondo Pairolero (che ieri insieme all’assessore Casotti ha rappresentato il Comune di Borgaro al tavolo sulla qualità dell’aria) la prima cosa da fare sarebbe quella di invitare la popolazione a non utilizzare riscaldamenti o caminetti a legna, almeno in questo periodo, e imporre il limite di 19 gradi per gli impianti di riscaldamento, che andrebbero spenti o lasciati a 15 gradi – nel caso di anziani o malati – durante la notte. Potrebbe anche essere utile procedere al lavaggio delle strade.

“Ma la cosa più importante per cercare di arginare il problema all’origine – sottolinea Pairolero – è investire sul trasporto pubblico non solo a Borgaro, ma nell’intera regione. Dal 2010 sul servizio sono stati effettuati tagli pari al 7,5% e ben 14 linee sono state soppresse, con la conseguenza che ad oggi ci sono 33 mila persone in meno sui treni piemontesi che per muoversi utilizzano l’auto. Ma incentivare il trasporto pubblico non basta, occorre anche iniziare a fare seri controlli sulle emissioni di automobili e industrie, andando a sanzionare nei casi in cui si sforano i limiti, nonché considerare il principio della moderazione del traffico. In più non andrebbe sottovalutato il persistente problema dei roghi nei campi Rom”.

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